A380-800

(Lisboa) Por estes dias eles estão todos parados. Não voam. Os aviões são como as pessoas, quando não voam começam a morrer. É estranho passar pelo Aeroporto de Lisboa, conhecido também como Aeroporto Humberto Delgado e não ouvir barulho de descolagens, nem de aterragens. Este que vos trago hoje é um A380-800 de matrícula A6-EOW da companhia Emirates. A fotografia foi tirada no Aeroporto de Dubai, Dubai International. A descolagem a bordo de um A380 é muito suave, por vezes nem parece uma descolagem, não parece que estamos a subir. Começou a ser planeado no século passado mas só há uns 15 anos voou pela primeira vez. Em fevereiro de 2019 foi anunciada a sua reforma mas ainda o poderemos ver nos céus por muitos anos.

Referências:

(1) - https://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380 

O ANO DE ZAYED

(Lisboa) Em 2018 os Emiratos Árabes Unidos celebraram o centenário do seu fundador, o Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan. A Emirates, companhia de aviação que só tem A380 e Boeings 777, decidiu decorar dez aviões em razão desta efeméride. Este é um deles, o A380 de matrícula A6-EEU. Boa viagem, gigante!

Referências:
(1) - https://www.emirates.com/media-centre/emirates-completes-fleet-of-ten-commemorative-aircraft-for-the-year-of-zayed

PARA ONDE É QUE VAI

(Macau) Para onde é que vai? Pergunta que eu entendi mal. Portugal, foi o que eu respondi. Percebi de onde era. Se eu vinha de Portugal não me parecia uma pergunta que fizesse muito sentido mas há muitas coisas que podem não me fazer sentido mas ter um sentido ainda assim. Não, destino final, voltou a repetir. Destino final é Hong Kong e depois de uma pausa e de adivinhar o que ele estava a pensar acrescentei que falta muito ainda, foi o que eu lhe disse, já com os olhos no sentido oposto ouvi que era metade do caminho. É metade do caminho. Dubai fica mais ou menos a metade entre Lisboa e Hong Kong ou Macau que era o meu destino final verdadeiro. São muitas horas de voo mas os aviões têm cada vez mais distrações para os seus passageiros durante longas horas. São dezenas de filmes, músicas, jogos e mais recentemente acesso à Internet. Voar, que já foi dos únicos territórios onde as comunicações estavam proibidas deixou de o ser. Ainda timidamente o acesso à Internet vai se tornando uma coisa cada vez mais comum e de graça.

Mais interessante do que se passa dentro daqueles tubos de metal a alta velocidade e a grande altitude numa viagem destas é o que se passa cá em baixo.

De Lisboa em direção a Málaga, na Espanha, foi por aí que a sombra do avião tocou no Mar Mediterrâneo. Faz uma quase tangente na Argélia e corta a cabeça da Tunísia regressando ao mar logo de seguida.  Sobrevoa Malta e passa a sul de Creta parecendo evitar a Líbia e entrando não na perpendicular no Egipto. Quase que toca no vértice de Israel mas não escolhe o percurso mais curto na Jordânia. Já é de noite quando entra na Arábia Saudita e é neste país que demora mais tempo de voo. Chega ao Golfo Pérsico e segue para o Dubai mas não em linha recta e ainda faz uma volta de trezentos e sessenta graus e mais de dez quilómetros de diâmetro para se encaixar no slot certo para aterrar na pista 30L. A segunda parte da viagem não é menos interessante que a primeira. Sobrevoa o Golfo de Oman e depois raspa o Paquistão e atravessa a Índia de lado a lado. Bangladesh e Myanmar antes de entrar na China e se dirigir para Hong Kong, onde aterra na pista 25R. O objectivo é estar o menos destruído possível no final destas etapas porque ainda falta a viagem de barco até Macau. O melhor ainda está por vir.

VIAGENS DE FINAL DE SEMANA

(Funchal) Escreveu o Visconde do Porto da Cruz na página 104 do seu livro A Revolta que "Neste Século das velocidades" fica-se com a impressão de que se encurtou o tempo e desapareceram as distâncias! Há pouco mais de um século a "boa sociedade" de Lisboa ia veranear para Belém e para São José de Ribamar... Era uma viagem demorada... Hoje bastam uns tantos minutos nos carros ronceiros e desconfortáveis da "Carris ou em taxi" para ali ir e vir com a maior facilidade... Outrora ir a Benfica ou ao Lumiar e a Cintra era como ir ao fim do mundo! Hoje faz pouca diferença viver em qualquer dessas localidades, porque é quase como residir em Lisboa...

Esse Romance é de 1954. O Aeroporto da Madeira foi inaugurado dez anos depois, em 1964. Estava ele, o autor dessas linhas, longe de imaginar o que faria o desenvolvimento da aviação nas décadas seguintes. A evolução não deve ficar por aqui. Com o regresso dos supersónicos aviões comerciais, ausentes desde a aposentadoria do Concorde, o que hoje é comum, ou relativamente comum, como ir passar um fim de semana a Paris, Londres ou Roma que requerem, mais ou menos, um par de horas de viagem, pode bem vir a ser aplicado com Sidney ou qualquer destino asiático nas próximas dezenas de anos.

Na imagem, um dos catorze Airbus A380 da empresa alemã Lufthansa. É o A380 de matrícula D-AIMC batizado de Peking. Será Pequim em alemão? Bom ano!

Referências:
(1) - http://aprenderamadeira.net/cruz-visconde-do-porto-da/

O GIGANTE

(Newbury, Reino Unido) Heathrow é o quarto maior aeroporto do Mundo. O maior da Europa em passageiros. Lá está o gigante ao fundo, da Qantas.

O GIGANTE

(Newbury, Reino Unido) Foi a primeira vez que vi um destes ao vivo. Em Heathrow, Londres. A Qantas tem uns quantos A380. Depois vi um da Emirates a aterrar, uns dias depois. Singapore Airlines e Air France também podem ser vistos por aqui.