(Lisboa) Está um frio impressionante para esta altura do ano, não está? Eram umas seis e quarenta e tal da manhã e já estava a mirar o alvo. Do meu lado perguntam-me como é que eu sei que o próximo vem da China. Há umas bolas de cristal virtuais que se instalam nos telemóveis, elas preveem qual o avião que vai aparecer a seguir. O avião, parece da Barbie, vem de Hangzhou na China, umas 14 horas de voo, quase 11 000 km. Deve ser a rota mais longa a operar no aeroporto de Lisboa. Consegue ser mais longa do que Lisboa São Francisco ou Lisboa Los Angeles, estas duas operadas pela TAP. Dá para ir e vir à Madeira umas cinco vezes. Para terminar, o avião é este, o B-8982, da Capital Airlines, um Airbus A330-243. A TAP tem alguns, são aqueles com matrícula CS-TO(uma letra qualquer). Não confundir com os NEO, que são os CS-TU(uma letra qualquer).
domingo, julho 05, 2026
Capital Airlines
(Lisboa) Está um frio impressionante para esta altura do ano, não está? Eram umas seis e quarenta e tal da manhã e já estava a mirar o alvo. Do meu lado perguntam-me como é que eu sei que o próximo vem da China. Há umas bolas de cristal virtuais que se instalam nos telemóveis, elas preveem qual o avião que vai aparecer a seguir. O avião, parece da Barbie, vem de Hangzhou na China, umas 14 horas de voo, quase 11 000 km. Deve ser a rota mais longa a operar no aeroporto de Lisboa. Consegue ser mais longa do que Lisboa São Francisco ou Lisboa Los Angeles, estas duas operadas pela TAP. Dá para ir e vir à Madeira umas cinco vezes. Para terminar, o avião é este, o B-8982, da Capital Airlines, um Airbus A330-243. A TAP tem alguns, são aqueles com matrícula CS-TO(uma letra qualquer). Não confundir com os NEO, que são os CS-TU(uma letra qualquer).
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