domingo, setembro 29, 2013

BOTAS DE VILÃO

(Lisboa) Vilão ou como se diz na Madeira vilhão. Porque o melhor da Madeira vê-se a pé, convém estar bem calçado.

FÁBRICA DE BOTAS DE VILÃO - FUNCHAL - ILHA DA MADEIRA

domingo, setembro 22, 2013

PRAÇA DO COMÉRCIO - TERREIRO DO PAÇO

(Lisboa) Esta foi a porta de entrada da cidade de Lisboa durante muito tempo e há muito tempo. Continua ser um símbolo da cidade. Recentemente foi aberto ao público o acesso ao terraço do Arco da Rua Augusta. É de lá que esta fotografia foi tirada.

PRAÇA DO COMÉRCIO - TERREIRO DO PAÇO

sábado, setembro 21, 2013

DINHEIRO A VOAR

(Lisboa) A foto resulta de uma colagem de imagens. A minha pequena compacta S50 da Cannon não tem uma grande abertura, por isso nunca conseguiria bater uma destas. Ficou com falhas como se pode ver no poste. Estes postes e fios eléctricos sempre causam problemas quando estão próximos e pretendem-se fazer panorâmicas. No canto direito chega o CS-TTL da TAP. Um Airbus A319-111 de catorze anos também conhecido por Almeida Garrett. Um aparelho destes é brinquedo para uns muitos milhões de euros. Os novos A350 que chegarão à TAP comecei a ouvir, ler, ver, que em 2013, depois 2015 e mais recentemente em 2017 [1] têm um custo unitário de cento e vinte e cinto milhões de euros [1]! Sim isso tudo. O avião não é desenhado de raiz e deve ser muito inspirado no A330. Se qualquer maneira fiquei impressionado com o preço absurdo. Absurdo no sentido do valor absoluto porque imagino que é preciso investir muito para produzir máquinas tão complexas como um avião de passageiros para a aviação comercial.

A TAP tem aviões semelhantes ao A350. São os A340 e os A330. Vamos pegar num A340. Se tivesse custado cento e vinte e cinco milhões de euros em 1994, ano em que começou a operar para a TAP o primeiro A340, o CS-TOA, e imaginando que terminaria o seu serviço aos vinte anos, portanto em 2014, teria um custo anual de seis milhões e duzentos e cinquenta mil euros. Conta fácil. Isso dá, por dia, dezassete mil cento e vinte e três euros e trinta cêntimos. Cristiano Ronaldo ganha quarenta e sete mil por dia [2]. Dezassete mil por dia é o custo para ter um brinquedo destes no seu aeroporto particular. Depois é preciso comprar gasolina porque estes pássaros de metal não se alimentam de sol. Pagar pilotos, pelo menos três, e tripulação. Em contas de merceeiro é mais ou menos assim que funciona o negócio da aviação.

Continuando com as contas de merceeiro. Um A340 leva duzentos e setenta e quatro passageiros. Ou seja na minha pequena empresa de aviação a, Air Figueira, empresa imaginária, cada lugar vazio tem um custo diário de sessenta e dois euros e quarenta e nove cêntimos. Nunca se esqueçam dos pressupostos, estamos a considerar vinte anos de serviço, estamos também só a falar de custo de aquisição do equipamento. Não estamos a falar de outros custos como combustível, tripulação, manutenção. É um negócio caro.

AEROPORTO DA MADEIRA

Referências:
[1] - O Meu Programa de Governo de José Gomes Ferreira
[2] - http://sol.sapo.pt/inicio/Desporto/Interior.aspx?content_id=85571

domingo, setembro 08, 2013

FUNCHAL

(Lisboa) Funchal ao final da tarde. Deste lado, do lado oeste, não se notam muito as alterações e as obras da cidade estaleiro. Por enquanto é melhor olhar a cidade deste lado.

FUNCHAL - ILHA DA MADEIRA

domingo, setembro 01, 2013

AVIÕES

(Lisboa) Construído em março de 1989 este avião já usou as cores das Nações Unidas. Fez muito fumo quando descolou do Aeroporto de Lisboa num dia quente de agosto de 2013.

EC-JUG McDonnell Douglas MD-83