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domingo, junho 29, 2025

SE O AVIÃO PUDESSE FALAR

737-8MAX 200 - SP-RZG - LPPT - BUZZ
MATRÍCULA: SP-RZG
COMPANHIA: BUZZ
AVIÃO: BOEING 737 MAX 8-200
 
(Lisboa) Se o Boeing 737 MAX 8 da BUZZ tivesse consciência, ouvisse, falasse, como seria? Poderia ser convidado a escrever um pequeno texto para este sítio. Poderia começar assim: olá, eu sou o BUZZ. Sou um desses gigantes de metal que cortam os céus todos os dias, muitas vezes sem que reparem muito em nós. Passo por cima de cidades, montanhas, florestas, rios, lagos e mares… E mesmo assim, a maior parte das pessoas nem repara que eu existo.

Mas se eu pudesse falar, tinha tanta coisa para contar…

Levo centenas de pessoas no meu interior, famílias, executivos, crianças a caminho das férias, casais em lua-de-mel, turistas curiosos, quem parte de vez e quem só vai por uns dias. Durante algumas horas, todos eles ficam juntos, lado a lado, partilhando silêncios, conversas tímidas, sorrisos, olhares pela janela ou, às vezes, uma lágrima. Eu vejo tudo.

Já ouvi declarações de amor sussurradas no banco do meio. Já vi mãos dadas no meio de uma turbulência, amizades a nascer entre desconhecidos e despedidas silenciosas no embarque. Já ouvi choro de crianças e gargalhadas de quem se reencontra no portão de chegada. Transporto emoções, muito mais pesadas do que as malas no porão.

Por fora, pareço apenas um tubo de metal com asas. Mas por dentro, sou palco de histórias. Cada voo é um novo capítulo de um livro que ainda não terminei de escrever.

Levo todos em segurança, confiante nos meus motores, nos meus sensores e, acima de tudo, na tripulação que me conhece como ninguém. Somos uma equipa. Todos os dias, descolo sem saber o que me espera, mas com a certeza de que, no final, terei cumprido o meu destino.

E quando aterro suavemente, com aquele som de pneus a beijar o asfalto e os passageiros a aplaudir (sim, isso ainda acontece), penso: mais uma missão cumprida. Mais uma história vivida. Mais um céu que atravessei.

Se eu, avião, pudesse falar, talvez não parasse mais.

Mas por agora, sigo em silêncio, vou preparar-me para nova viagem, até ao próximo voo.

domingo, dezembro 04, 2022

BOEING 737

EI-GXH - BOEING 737 MAX - LPMA


(Lisboa) Na imagem de hoje um Boeing 737 de uma empresa de aviação de baixo custo que não voa de e para a Madeira no dia 25 de dezembro. Segundo a informação recolhida em (1) não parece ser apenas para a Madeira.

Referências:

(1) - https://thepointsguy.co.uk/news/flying-christmas-day-whats-on-menu/

segunda-feira, fevereiro 21, 2022

RYANAIR

RYANAIR - AEROPORTO DE LISBOA

(Lisboa) Na imagem um Boeing 737 da Ryanair de matrícula EI-DAL, fotografado em 2015, no quinto mês desse ano, no Aeroporto de Lisboa. A companhia irlandesa anunciou recentemente voos regulares para a Madeira. Do ponto de vista dos consumidores esta é uma boa notícia. Mais oferta significa também preços, em média, mais baixos.

segunda-feira, junho 15, 2015

REABASTECER LÁ NO ALTO

EI-EVO - RYANAIR - AEROPORTO DE LISBOA

(Lisboa) Esta ideia de abastecer aviões em voo não é nova. Ela inclusivamente já é usada pelos militares, não sei se por motivos de poupança de combustível como parece ser o objectivo dos civis mas por ser mais rápido de preparar o avião para a nova missão ou para a continuação da mesma. Para isto ir para a frente o ganho de combustível tem de ser grande para compensar o levar um outro elemento carregado até lá cima. E o somatório desse ganho com o custo de enviar um avião bomba de gasolina tem de ser ainda assim compensador porque para ficar na mesma voamos como até aqui, pelo menos retiramos a operação de risco. O abastecimento lá em cima será sempre uma operação que envolverá algum risco. A indústria da aviação melhorou os seus consumos nas últimas décadas consideravelmente. De acordo com a revista National Geographic, versão original EUA, de abril deste ano, na página 13, um Boeing 727-200, em 1970, percorria 43 milhas por passageiro com um galão. Em 2014 esse valor passou a ser de 76.2, num Boeing 737-800. Não interessa a correspondência destas unidades no sistema métrico. Se procurar na Internet a conversão, rapidamente chegará aos litros e quilómetros equivalentes. O que interessa aqui é que as comparações foram feitas com as mesmas unidades e dá para perceber as diferenças. Mas esta notícia que eu primeiro encontrei no Diário de Notícias da Madeira (1) não é só importante por causa da novidade dos abastecimentos em plena altitude de cruzeiro ou em pleno voo para a aviação civil, ela fez-me pensar que isto ao ir para a frente poderia ser também uma oportunidade de negócio para as ilhas atlânticas já que estes postos de abastecimento, em voos transatlânticos por exemplo, teriam de ser feitos em pleno oceano e aí nesse caso, a geografia beneficiaria a Madeira.

Referências:
(1) - http://www.dnoticias.pt/actualidade/economia/507971-reabastecer-avioes-em-voo-poderia-reduzir-combustivel-em-23
(2) - http://www.cruiser-feeder.eu/