BRUSSELS AIRLINES E A MATRÍCULA

(Lisboa) O que significa o código “OO‑SNO”? É possível descodificar esse código e saber onde encontrar as listas oficiais de prefixos nacionais.

Uma das primeiras coisas que reparo é a matrícula, aquele conjunto de letras e números junto à cauda ou por baixo da asa ou nas portas do compartimento do trem de aterragem frontal. A matrícula, também chamada de aircraft registration ou simplesmente registration, é o identificador oficial do avião, emitido pelas autoridades de aviação. É um identificador único, usado tanto legalmente quanto em comunicações de controlo de tráfego aéreo.

Cada matrícula tem duas partes: o prefixo, identifica o país de registo, segundo padrões da ICAO e o código, sequência individual única, para cada aeronave. O número de série do fabricante (MSN) é outro identificador mas esse nunca muda, ao contrário da matrícula, que pode ser alterada se o avião mudar de país ou de companhia aérea.

Neste caso o prefixo da matrícula é o OO, é da Bélgica. Para saber o MSN, número de série do fabricante recorri a um sítio na Internet especializado, 3831. Uma curiosidade, voou pela primeira vez em março de 2009. O que eu estava a fazer em março de 2009? Estava a preparar-me para mudar de casa.

 

A matrícula de cada avião carrega muita informação, desde a origem nacional até o seu historial. Para nós, spotters, é um código que ajuda a contar histórias, a seguir o mesmo avião por vários aeroportos e a documentar momentos únicos no blogue. 

Referências:

[1] - https://www.icao.int/safety/airnavigation/NationalityMarks/Nationality_Marks_en.pdf

BOEING 787

(Lisboa) O Boeing 787-8 Dreamliner (de matrícula N802AN), fotografado aqui em LPPT, voou pela primeira vez em fevereiro de 2015. Com janelas maiores do que a concorrência a Boeing dispensou o uso de cortinas, sendo a luminosidade que atravessa a janela controlada eletronicamente.

Parece que, para além do passageiro, a luminosidade pode ser controlada pela tripulação. É uma característica que não me agrada muito esta da luminosidade poder ser controlada pela tripulação.

 

A330 900NEO

(Lisboa) Este é um dos Airbus A330 900neo da TAP. Lindo como todos os outros, confesso que são os meus favoritos, os A330. Tem o nome de Nuno Gonçalves (e matrícula CS-TUC) em homenagem ao pintor português do sec. XV. Foi o terceiro A330 900neo a chegar à companhia portuguesa e o primeiro a aterrar nos EUA.

Referências:

[1] - TAP realizou o primeiro voo comercial de um Airbus A330neo nos EUA

EM DIRETO DOS AEROPORTOS

(Lisboa) Há muitos YouTubers que fazem transmissões ao vivo diretamente dos aeroportos, mostrando movimentos, aterragens e descolagens dos aviões. Esse nicho é conhecido como plane spotting (observação de aviões), muitos desses canais conseguem atrair grandes audiências. Aqui está uma explicação clara do que eles ganham com isso e qual é o possível rendimento.

O que os YouTubers ganham com transmissões plane spotting

• Rendimento com anúncios (AdSense):

O YouTube paga aos criadores uma parte da receita gerada por anúncios mostrados nos vídeos publicitários, durantes as transmissões em direto. Existem referenciais a circular por aí em relação a rendimentos mínimos por visualizações mas esta receita pode variar dependendo da localização do público e do envolvimento do mesmo.

• Super Chats e Super Stickers (durante as transmissões em direto):

Os fãs do canal podem enviar dinheiro durante a transmissão como forma de apoio. 

• Membros do canal (Clubes de Assinatura):

Os seguidores mais fiéis pagam mensalmente para ter acesso a benefícios exclusivos, como emojis personalizados e transmissões exclusivas.

• Patrocínios:

Empresas podem patrocinar o canal.

• Venda de produtos (o chamado merchandising):

Alguns criadores de conteúdos vendem camisetas, bonés, canecas e outros produtos relacionados à aviação e com a marca do canal.

Este é um tema que tem captado a minha atenção nos últimos tempos. Na imagem um A321 da TAP, com matrícula CS-TJN com o nome de Nadir Afonso. Nunca tinha publicado a imagem deste avião aqui no blogue.

 

TENERIFE

(São Paulo) A ilha de Tenerife, nas Canárias, Espanha. É bem visível o Teide (o vulcão). Atrás de Tenerife, a ilha de La Gomera. Imagem captada a 36 000 pés, cerca de 11 000 metros de altura.

NATAL

(São Paulo) Entrei pelo território brasileiro por Natal, capital do estado brasileiro do Rio Grande do Norte.

AIR CANADA

(Lisboa) No dia em que se cumpre mais um aniversário da partida da primeira travessia aérea do Atlântico Sul, por Sacadura Cabral e Gago Coutinho, publico o Airbus A330 da Air Canada (C-GHKW) a aterrar, em Lisboa, no dia 15 de agosto de 2023.

AEROPORTO DA MADEIRA

 

(Lisboa) Sábado, 15 de fevereiro de 2025, bem longe dos youtubers, influencers, coaches e também de pessoas que dizem "eu costumo dizer", que estão no outro extremo da pista.

Estavam 5 aviões em espera a norte da Madeira, em círculos, entre a Madeira e o Porto Santo, 4 aviões de gringos e o A320 da TAP. O afoito TAP sai do grupo, passa pela Ponta de São Lourenço, faz a volta pelo Rosário e aterra na pista 05 de LPMA. Reparem que a poucos segundos de tocar no solo ele ainda está desalinhado com a pista. Impressionante o trabalho dos pilotos. O que me parece que esta reputação do LPMA, a questão dos ventos, pode afastar muitos eventos da Madeira e isso não pode acontecer.

A PARTIDA

(Lisboa) Eu vinha para aqui, há vinte anos atrás, não encontrava ninguém. Agora está cheio de youtubers e redes sociais, é mais difícil parar. Na imagem, com destino a Londres, o Airbus A320-251N de matrícula G-UZLL, da easyjet, prepara-se para descolar.

MACHICO

(Lisboa) Antes ali havia um campo de futebol chamado Campo Municipal Tristão Vaz, que deu lugar a um passeio marítimo e ao Fórum Machico, no início deste século. Segundo artigo do Jornal da Madeira, de 4 de maio de 2024, o campo de futebol teria nascido em 1915, ocupando um lugar de um estaleiro de fragatas. Embora a notícia desse jornal refira o ano de 1915 como nascimento do campo, o mesmo texto faz referências a jogos ocorridos em 1908, por isso o espaço de campo de futebol já deveria de existir no início dos anos 1900s.