quinta-feira, junho 19, 2025

BRUSSELS AIRLINES E A MATRÍCULA

LPPT - BRUSSELS AIRLINES - OO-SNO - A320

(Lisboa) O que significa o código “OO‑SNO”? É possível descodificar esse código e saber onde encontrar as listas oficiais de prefixos nacionais.

Uma das primeiras coisas que reparo é a matrícula, aquele conjunto de letras e números junto à cauda ou por baixo da asa ou nas portas do compartimento do trem de aterragem frontal. A matrícula, também chamada de aircraft registration ou simplesmente registration, é o identificador oficial do avião, emitido pelas autoridades de aviação. É um identificador único, usado tanto legalmente quanto em comunicações de controlo de tráfego aéreo.

Cada matrícula tem duas partes: o prefixo, identifica o país de registo, segundo padrões da ICAO e o código, sequência individual única, para cada aeronave. O número de série do fabricante (MSN) é outro identificador mas esse nunca muda, ao contrário da matrícula, que pode ser alterada se o avião mudar de país ou de companhia aérea.

Neste caso o prefixo da matrícula é o OO, é da Bélgica. Para saber o MSN, número de série do fabricante recorri a um sítio na Internet especializado, 3831. Uma curiosidade, voou pela primeira vez em março de 2009. O que eu estava a fazer em março de 2009? Estava a preparar-me para mudar de casa.
 
A matrícula de cada avião carrega muita informação, desde a origem nacional até o seu historial. Para nós, spotters, é um código que ajuda a contar histórias, a seguir o mesmo avião por vários aeroportos e a documentar momentos únicos no blogue. 

Referências:

terça-feira, junho 10, 2025

BOEING 787

AMERICAN AIRLINES - Boeing 787 - MSN 40620    N802AN


(Lisboa) O Boeing 787-8 Dreamliner (de matrícula N802AN), fotografado aqui em LPPT, voou pela primeira vez em fevereiro de 2015. Com janelas maiores do que a concorrência a Boeing dispensou o uso de cortinas, sendo a luminosidade que atravessa a janela controlada eletronicamente.

Parece que, para além do passageiro, a luminosidade pode ser controlada pela tripulação. É uma característica que não me agrada muito esta da luminosidade poder ser controlada pela tripulação.

 

sábado, junho 07, 2025

A330 900NEO

CS-TUC - LPPT - AEROPORTO DE LISBOA - TAP - A330 900 NEO

(Lisboa) Este é um dos Airbus A330 900neo da TAP. Lindo como todos os outros, confesso que são os meus favoritos, os A330. Tem o nome de Nuno Gonçalves (e matrícula CS-TUC) em homenagem ao pintor português do sec. XV. Foi o terceiro A330 900neo a chegar à companhia portuguesa e o primeiro a aterrar nos EUA.

Referências:

sábado, maio 31, 2025

EM DIRETO DOS AEROPORTOS

CS-TJN - NADIR AFONSO - A321 NEO - TAP AIR PORTUGAL - LPPT - LISBOA

(Lisboa) Há muitos YouTubers que fazem transmissões ao vivo diretamente dos aeroportos, mostrando movimentos, aterragens e descolagens dos aviões. Esse nicho é conhecido como plane spotting (observação de aviões), muitos desses canais conseguem atrair grandes audiências. Aqui está uma explicação clara do que eles ganham com isso e qual é o possível rendimento.

O que os YouTubers ganham com transmissões plane spotting

  • Rendimento com anúncios (AdSense):
O YouTube paga aos criadores uma parte da receita gerada por anúncios mostrados nos vídeos publicitários, durantes as transmissões em direto. Existem referenciais a circular por aí em relação a rendimentos mínimos por visualizações mas esta receita pode variar dependendo da localização do público e do envolvimento do mesmo.

  • Super Chats e Super Stickers (durante as transmissões em direto):
Os fãs do canal podem enviar dinheiro durante a transmissão como forma de apoio. 

  • Membros do canal (Clubes de Assinatura):
Os seguidores mais fiéis pagam mensalmente para ter acesso a benefícios exclusivos, como emojis personalizados e transmissões exclusivas.

  • Patrocínios:
Empresas podem patrocinar o canal.

  • Venda de produtos (o chamado merchandising):
Alguns criadores de conteúdos vendem camisetas, bonés, canecas e outros produtos relacionados à aviação e com a marca do canal.

Este é um tema que tem captado a minha atenção nos últimos tempos. Na imagem um A321 da TAP, com matrícula CS-TJN com o nome de Nadir Afonso. Nunca tinha publicado a imagem deste avião aqui no blogue.

 

sexta-feira, abril 11, 2025

TENERIFE

TENERIFE - ESPANHA

(São Paulo) A ilha de Tenerife, nas Canárias, Espanha. É bem visível o Teide (o vulcão). Atrás de Tenerife, a ilha de La Gomera. Imagem captada a 36 000 pés, cerca de 11 000 metros de altura.

terça-feira, abril 08, 2025

NATAL

NATAL - RIO PONTEJI - BRASIL

(São Paulo) Entrei pelo território brasileiro por Natal, capital do estado brasileiro do Rio Grande do Norte.

domingo, março 30, 2025

AIR CANADA

LPMA - Airbus A330-343 - C-GHKW


(Lisboa) No dia em que se cumpre mais um aniversário da partida da primeira travessia aérea do Atlântico Sul, por Sacadura Cabral e Gago Coutinho, publico o Airbus A330 da Air Canada (C-GHKW) a aterrar, em Lisboa, no dia 15 de agosto de 2023.

LPMA - Airbus A330-343 - C-GHKW


terça-feira, março 04, 2025

AEROPORTO DA MADEIRA

 

LPMA - A320 - TAP

(Lisboa) Sábado, 15 de fevereiro de 2025, bem longe dos youtubers, influencers, coaches e também de pessoas que dizem "eu costumo dizer", que estão no outro extremo da pista.

Estavam 5 aviões em espera a norte da Madeira, em círculos, entre a Madeira e o Porto Santo, 4 aviões de gringos e o A320 da TAP. O afoito TAP sai do grupo, passa pela Ponta de São Lourenço, faz a volta pelo Rosário e aterra na pista 05 de LPMA. Reparem que a poucos segundos de tocar no solo ele ainda está desalinhado com a pista. Impressionante o trabalho dos pilotos. O que me parece que esta reputação do LPMA, a questão dos ventos, pode afastar muitos eventos da Madeira e isso não pode acontecer.

sábado, fevereiro 22, 2025

A PARTIDA

G-UZLL|Airbus A320-251N|15 Feb 2025|Destino Londres (LGW)|VOO U28522

(Lisboa) Eu vinha para aqui, há vinte anos atrás, não encontrava ninguém. Agora está cheio de youtubers e redes sociais, é mais difícil parar. Na imagem, com destino a Londres, o Airbus A320-251N de matrícula G-UZLL, da easyjet, prepara-se para descolar.

domingo, janeiro 12, 2025

MACHICO

MACHICO - ANTES E DEPOIS

(Lisboa) Antes ali havia um campo de futebol chamado Campo Municipal Tristão Vaz, que deu lugar a um passeio marítimo e ao Fórum Machico, no início deste século. Segundo artigo do Jornal da Madeira, de 4 de maio de 2024, o campo de futebol teria nascido em 1915, ocupando um lugar de um estaleiro de fragatas. Embora a notícia desse jornal refira o ano de 1915 como nascimento do campo, o mesmo texto faz referências a jogos ocorridos em 1908, por isso o espaço de campo de futebol já deveria de existir no início dos anos 1900s.