sábado, outubro 25, 2003
sexta-feira, outubro 24, 2003
quarta-feira, outubro 22, 2003
NAO FIZ GREVE!!!
Ontem nao vim as aulas mas nao fiz greve. Nao tinha razao para a fazer. Foi uma infeliz coincidencia. Nao costumo faltar as aulas e no dia em que faltei por motivos de forca maior e precisamente dia de greve.
Fica esclarecido que nao concordo com os motivos da greve de ontem e por isso nao podia fazer greve. Acho que na sua maioria as pessoas que mais lutam por essa causa nao o fazem seriamente porque so apresentam argumentos demagogicos e sem sentido nenhum.
Ontem nao vim as aulas mas nao fiz greve. Nao tinha razao para a fazer. Foi uma infeliz coincidencia. Nao costumo faltar as aulas e no dia em que faltei por motivos de forca maior e precisamente dia de greve.
Fica esclarecido que nao concordo com os motivos da greve de ontem e por isso nao podia fazer greve. Acho que na sua maioria as pessoas que mais lutam por essa causa nao o fazem seriamente porque so apresentam argumentos demagogicos e sem sentido nenhum.
SELVAGEM: E DIFICIL SER
[este texto nao esta acentuado porque o computador em que o escrevi nao o permitia]
Diverti-me imenso a jogar a um simulador de F1: porque o meu carro era indestrutivel, porque nao me podia magoar nem podia magoar ninguem. Achei divertidissimo abalroar os meus adversarios e deixa-los fora da corrida sem pneus e sem as asas da frente e de tras.
Nesse jogo nao existem regras de bom comportamento impostas pela FIA nem por ninguem. Nesse jogo estou entregue a mim proprio e apeteceu-me ser selvagem. Faz muito bem ser selvagem. O ser humano precisa muito da sua parte animal, de ser selvagem.
[este texto nao esta acentuado porque o computador em que o escrevi nao o permitia]
Diverti-me imenso a jogar a um simulador de F1: porque o meu carro era indestrutivel, porque nao me podia magoar nem podia magoar ninguem. Achei divertidissimo abalroar os meus adversarios e deixa-los fora da corrida sem pneus e sem as asas da frente e de tras.
Nesse jogo nao existem regras de bom comportamento impostas pela FIA nem por ninguem. Nesse jogo estou entregue a mim proprio e apeteceu-me ser selvagem. Faz muito bem ser selvagem. O ser humano precisa muito da sua parte animal, de ser selvagem.
quinta-feira, outubro 16, 2003
GOVERNO PREJUDICA "TIME"
Não percebo qual é a ideia de acabar com a publicidade do EURO2004 na revista "TIME". É fazer um pequeno esforço de despromoção do Campeonato da Europa? É quantificar a estupidez de quem tomou esta medida?
Para os menos atentos lembro que a "TIME" publicou recentemente um artigo sobre a prostituição em Bragança. Há uns meses atrás quando a estória passou na televisão a notícia nem foi a prostituição mas as reacções que se originaram no local.
Não percebo qual é a ideia de acabar com a publicidade do EURO2004 na revista "TIME". É fazer um pequeno esforço de despromoção do Campeonato da Europa? É quantificar a estupidez de quem tomou esta medida?
Para os menos atentos lembro que a "TIME" publicou recentemente um artigo sobre a prostituição em Bragança. Há uns meses atrás quando a estória passou na televisão a notícia nem foi a prostituição mas as reacções que se originaram no local.
segunda-feira, outubro 13, 2003
HEXA SCHUMMY
Eu acho que para o ano por esta altura já serão sete. Será o hepta campeonato. Quem é bom é bom. Michael Schumacher é naturalmente bom da mesma maneira que existem os naturalmente medíocres.
Ele não é só um bom piloto. Bom piloto era o Nigel Mansel. Ele faz o trabalho dentro e fora do carro e estes recordes todos são disso o resultado.
Quando tinha um carro pouco competitivo ele fazia de facto a diferença. A partir do momento que o carro passou a ser o melhor deixou de se sobressair tanto.
Quando lhe foi pedido, em 1999, para ser segundo piloto da equipa em favor do Eddie Irvine cumpriu o seu papel sem problemas nenhuns.
Eu acho que para o ano por esta altura já serão sete. Será o hepta campeonato. Quem é bom é bom. Michael Schumacher é naturalmente bom da mesma maneira que existem os naturalmente medíocres.
Ele não é só um bom piloto. Bom piloto era o Nigel Mansel. Ele faz o trabalho dentro e fora do carro e estes recordes todos são disso o resultado.
Quando tinha um carro pouco competitivo ele fazia de facto a diferença. A partir do momento que o carro passou a ser o melhor deixou de se sobressair tanto.
Quando lhe foi pedido, em 1999, para ser segundo piloto da equipa em favor do Eddie Irvine cumpriu o seu papel sem problemas nenhuns.
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